Donaciones o regalos by maripazmoguer

Alfonso X El Sabio.

Ángel Custodio Rebollo. Antes que llegara El Corte Inglés también existía la cultura del regalo, pero como siempre el obsequio estaba y está supeditado al poderío económico. En tiempos pasados nada más lo hacían los poderosos, por lo que  era frecuente, en aquellos  tiempos, que los reyes  obsequiasen  con ducados y condados a los caballeros que les habían prestado excepcionales servicios, y también era corriente que la reina recibiese de su esposo señoríos y posesiones de tierras o ciudades, para su disfrute.

Doña Beatriz de Guzmán, reina de Portugal, hija bastarda de Alfonso X El Sabio, recibió de su padre el Señorío de Huelva, Niebla, Ayamonte, Gibraleón  y varias villas de nuestro entorno. También recibieron el Señorío de Huelva; Diego López de Haro, señor de Vizcaya;  Juan Mathe de Luna, camarero mayor,  armero y privado de Alfonso X;  Alonso Méndez de Guzmán;  María de Padilla, que se la donó Pedro I;  Bernardo de Bearne e  Isabel  de la Cerda, y de la familia La Cerda, pasó a la Casa de Medina Sidonia.

Pero no siempre se consiguió la propiedad por donación, porque Vataça Lascaris,  princesa bizantina y aya de los hijos del rey Fernando IV de Castilla,  fue Señora de Huelva con su castillo,  por compra a los herederos de López de Haro, por 240.000 libras de moneda blanca.

Pero  lo insólito , a mi modesto criterio, fue lo del Ministro Godoy, que por Real Orden de 12 de diciembre de 1804, regaló a su amante, Pepita Tudó, (que vivía en Sanlucar y con la que después contrajo matrimonio), la creación de una provincia  que se denominó “Provincia y Consulado Marítimo de Sanlucar de Barrameda”, que incluía los  municipios de,  Lebrija, Las Cabezas, Trebujena, Chipiona, Villamanrique, Villanueva del Alcor, La Palma, Bollullos del Condado, Almonte, Gibraleón, San Bartolomé de la Torre, Villanueva de los Castillejos, San Silvestre, Villablanca, Ayamonte, La Higuerita, La Redondela, La Futa, Lepe, Cartaya, San Miguel del Arca del Buey, Aljaraque, Rincón, Huelva, San Juan del Puerto, Moguer y Palos.

La creación de esta provincia, enervó a las autoridades de Sevilla y Cádiz, y solo tuvo vigencia hasta el año 1808.

Estos son apuntes sobre la historia de nuestra provincia que, lamentablemente y salvo casos excepcionales, no enseñan a nuestros escolares.

¿De Moguer o de Cartaya?

Estaba buscando unos datos en el “Diccionario de Conquistadores y Pobladores”, de Francisco de Icaza y hubo algo que llamó mi atención , decía “JOAN LADRILLERO, vecino de Colima y natural de Cartaya….”

Es normal que cuando haces investigación histórica encuentres lo que no estabas buscando, pero decir que Juan Ladrillero era de Cartaya, contravenía todo lo que yo conocía sobre éste celebre piloto moguereño, por lo que me animé a seguir indagando sobre el tema, que me parecía  muy interesante.

Este hallazgo hizo  que repasase libros de Diego Ropero y otros autores que conocen muy bien la biografía del de Moguer, hasta que tropecé con uno que nombraba a “Joan Ladrillero” de Cartaya como “Juan Fernández Ladrillero”, pero como en la época que vivió este hombre los apellidos o apodos se utilizaban a voluntad y el primero era el ultimo y a veces, por el que se nombraba a la persona, no tenía ninguno de los apellidos de sus padres, seguí investigando para ver cuál era el resultado final.

Ya con el nuevo nombre, como Juan Fernández Ladrillero también lo mencionan algunos autores como nacido en Moguer , busqué en el libro de Romero de Solís, “Andariegos y Pobladores de Nueva España y Nueva Galicia”, que recoge a los  pobladores  que fueron al Municipio de Colima, y allí encontré más datos sobre Juan Fernández Ladrillero y creo que ya me atrevo a esbozar una pequeña biografía de éste “Piloto Mayor”, el de Cartaya.

Juan, desde muy pequeño estuvo cerca del mar y era frecuente verle entre marineros en San Miguel del Arca del Buey, zona que hoy es conocida por “El Rompido”.y dependiente del municipio de Cartaya. Esta atracción por el mar hizo que tan pronto tuvo edad para navegar se enrolase como  tripulante de las embarcaciones que  marchaban a Indias, y según Romero de Solís, realizo hasta 1535 once viajes.

Aunque, se dice que era analfabeto, efectuó examen ante Sebastian Cabot para “Piloto Mayor”, y en 1538 llega a México con su nuevo título, en la flota de Pedro de Alvarado .y realizó múltiples misiones al servicio de la Corona, entre ellas; con el capitán Bolaños en el descubrimiento de poniente, a Perú donde se había producido la insurrección de Gonzalo Pizarro, fue a Guatemala; Panamá, Nicaragua, Acapulco e incluso hizo viaje a las Islas Filipinas, bajo el mando de Legazpi. Obtuvo permiso para, en unión de Juan Yañez, buscar perlas. En resumen, fue un hombre muy activo y era muy respetado..

Como la mayoría de los que se aventuraron en América, aunque estaban casados porque era muy incierta la aventura que emprendían, , marchaban dejando a sus esposas e hijos en Castilla. Juan Fernández Ladrillero estaba casado con Catalina Martín Toscano, residente en Palos y tenían un hijo llamado Pedro de las Casas. Al parecer por la influencia del Padre Garcia de Soto, que quería llevar para América a las esposas de  los españoles que aún vivían en Castilla, en 1548, vino a Palos para recoger a su familia.

A poco de regresar a Nueva España, Ladrillero pasó una enfermedad grave que le duró varios meses y estando en proceso de curación Diego de Almodovar  quiso que le vendiera unos terrenos que tenía en el valle de Alima, prometiéndole pagarle 625 pesos, cuando en realidad su valor era casi del doble. Como no cedía, estando aun enfermo, le visitó el Alcalde Mayor Espindola, amigo intimo de Almodovar, y le propuso que fuera a Perú como piloto, a lo que Ladrillero se negó por su delicada salud. Espindola  ordenó que lo prendieran y en la cárcel, le coaccionaron para  firmar la venta, por lo que Ladrillero se vió obligado a efectuar la operación.

En Colima, tuvo varios cargos públicos. En 1566 siendo alcalde ordinario, fue suspendido por el alcalde mayor, Alonso Sánchez de Figueroa, por una denuncia que había presentado contra él, Melchor Pérez.

Falleció en Colima, donde había fijado su residencia, aunque no se conserva su tumba, porque la zona  sufre frecuentes terremotos.

Aún hoy existe una gran confusión entre los dos Juan Ladrillero, el de Moguer y el de Cartaya, e incluso algunos autores dicen que fue la misma persona, pero el libro de Icaza recoge el dato muy interesante  que, en la presentación que hizo de sus méritos y servicios decía; “Joan Ladrillero, dize que es vezino de Colima, y natural de Cartaya, que es en el ducado de Béjar e hijo legitimo de Pero Alonso Ladrillero e de Antona Garçía; e que ha diez años que pasó a esta Nueua Spaña y siruió a Su Magestad de piloto mayor, en el armada de Don Pedro Aluarado; y fue con el capitán Bolaños en descubrimiento del ponyente, por mandado de Vuestra Señoría Ilustrisima por piloto, e a ydo en seruiçio de Su Magestad a otros descubrimientos e conquistas fuera desta Nueua Spaña”

Aparte de todo lo expuesto, tenemos otros datos, como por ejemplo que las esposas tienen nombres diferentes, porque la del moguereño se llamaba Francisca de Cabrera y la del cartayero, Catalina Martin Toscano, aunque esta última vivía en Palos, que está a escasos siete kilómetros de Moguer.

Por otra lado se confunden y mezclan las dos biografías, hasta llegar a llamar Juan Fernández Ladrillero a los dos, cuando al parecer solo uno de ellos poseía el apellido Fernández.

Los dos tenían el título de “Piloto Mayor” y los dos fueron con sus barcos a México, Perú y otras zonas de Centroamérica, pero se le aplican distintas fechas de nacimiento, porque si el de Moguer se dice que había nacido alrededor de 1490, el de Cartaya parece que lo hizo en 1512 aproximadamente.

He reunido tanta documentación sobre este tema, que recuerdo haber leído, pero no logro localizarlo, que mientras el de Cartaya estaba dictando testamento y enfermo en Colima, el de Moguer luchaba en Perú contra Pizarro.

En resumen, que me uno a los que dicen que existieron dos Ladrillero, y ambos procedían de la provincia de Huelva.

                           Ángel Custodio Rebollo

Publicado en “Huelva Buenas Noticias”

JUAN,  PEDRO Y GONZALO DE UMBRÍA

                                                               Angel Custodio Rebollo

                                                              

Hace unos días leyendo un texto antiguo sobre los primeros que fueron a América  en la gran aventura de Cristóbal Colón, me he encontrado con tres personas que llevan el apellido “Umbría”, y este es el resultado de mis primeras pesquisas.

Hay dos hermanos, Juan y Pedro de Umbría, que todos los historiadores los detallan como primos hermanos de los Pinzón y residentes en Moguer, y el otro, Gonzalo de Umbría, que fue con Hernán Cortés, como Piloto, y que tuvo cierto protagonismo, y Peter Boyd-Bowman en su “Índice geobiografico de más de 56 mil pobladores de la América hispánica”, dice que procede de Umbría en la provincia de Huelva.

Todos los datos que anteceden, me han movido a indagar más sobre el origen del apellido Umbría, y en primer lugar he descartado que venga de la comarca italiana de la Umbría,  donde al parecer hubo en su momento cierto movimiento para adjudicarse el origen de estos hombres, pero con resultado negativo.

En la provincia de Huelva  existe una aldea con muy pocos habitantes, que se llama Umbría, pero está situada  en la serranía,en la parte norte de la provincia y a muchos kilómetros de la costa  y es una población agrícola, sin tradición marinera. Sin embargo, en la zona costera y a escasos kilómetros de Moguer, existió un poblado de pescadores que se llamó Humbría, y en el que se construyó, entre finales del siglo XVI y principios del XVII, una    “torre de vigía” para defender el litoral de los ataques de piratería, que dada la proximidad con las costas africanas, eran muy frecuentes.

Alrededor y por la protección que proporcionaba la Torre de Vigía, fue creciendo un pequeño poblado y que sirvió de base para que, cuando a finales del siglo XiX y o principios del XX,  los ingleses de las Minas de Riotinto crearon una zona para que los directivos de las minas tuvieran un lugar de descanso, se decidieran por la zona de la Humbría, que por formar una península entre una ría y el Océano Atlántico, se llamó “Punta Umbría”

Hoy Punta Umbría, es una población de más de 15.000 habitantes, cuyo ingresos proceden del turimo y de la pesca, y que en la época estival ve incrementada su población, alcanzado fácilmente los 100.000  habitantes.

Pero volvamos a los tres personajes que han dado origen a mi investigación. El primero Juan de Umbría, fue con Colón en el primer viajes como marinero y ya fue como Piloto con Vicente Yañez Pinzón  Intervino en los famosos Pleitos Colombinos, aunque la historiadora Alice B. Gould, en su libro “Nueva lista documentada de los tripulantes de Colós en 1492” dice que las declaraciones de Juan de Umbría son falsas e incluso pone en duda que fuera con Colón.

Hay documentos de que fue como Piloto de la carabela “Lázaro”, del vecino de Bermeo Juan de Ajanguis.

De Pedro o Pero de Umbría, solo he podido averiguar que fue como Maestre a Santo Domingo.

Y de Gonzalo de Umbría, que fue como Piloto a Cuba en 1518 y a las ordenes de Hernán Cortés en 1519 a México.

Cortés que estaba enemistado con el Teniente del Virrey de Cuba Diego Velazquez, pretendía enviar directamente a España el oro y piedras preciosas que tenia almacenadas y enterados algunos de la milicia de ello, eran unos quince, decidieron con un barco de poco porte huir a Cuba para informar a Diego Velazquez.

Entre los que planearon esta conjura se encontraban, Pedro Escudero, Juan Cermeño, de Palos y los Peñate, marineros de Gibraleón, que  convencieron a Gonzalo de Umbría para que se uniera al grupo y pilotase el barco.

Cometieron un error, que incluyeron entre los conjurados a un tal Bernardino, que era conocido como “El tonto de Coria”, y este se fue de la lengua y Cortés los hizo prisioneros.

Al dia siguiente, en presencia de la autoridades de Veracruz, se celebró un juicio sumarísimo y tanto Pedro escudero como Juan Cermeño, fueron ahorcados, pero como no querían prescindir de los que en cualquier momento les pudiesen ser de utilidad, a Gonzalo de Umbría, solo le cortaron los dedos del pié derecho y a los marineros de Gibraleón les condenaron a doscientos azotes cada uno.

También he encontrado a un soldado llamado Salvador de Umbría, que fue a América con la expedición de Quesada y se quedó a vivir en Tunja.

  Aunque por los datos del Instituto Nacional de Estadística, hay actualmente en España 302 personas que llevan el Umbría como primer apellido y 332 como segundo, cariosamente en la provincia de Huelva, este apellido se ha extinguido totalmente..

                

San Miguel del Arca del Buey

El pasado sábado, 6 de abril, se cumplieron quinientos cincuenta y cinco años de la redacción de la carta fundacional de San Miguel del Arca del Buey, para ubicar un núcleo de población en la costa onubense. Con ello se cumplía una orden de Don Álvaro de Zúñiga, Señor de Gibraleón y en cuyas posesiones estaban los terrenos donde se pretendía situar el nuevo caserío..

Zúñiga pretendía crear un enclave  en una zona que estaba desprotegida y que era el lugar de los frecuentes desembarcos de los,piratas y corsarios berberiscos que tenían atemorizadas a las poblaciones del interior con sus saqueos y violaciones.

Para apoyar la defensa de la población, se construyó un Castillo, que coordinado con las torres de almenara cercanas (Punta Umbria y Marijata ) contribuían para defenderse de los atacantes turcos y berberiscos.

Los  primeros pobladores eran pescadores y marineros procedentes de Castilla y algunos de Portugal, pero la frecuencia de los ataques y la crueldad que en algunos momentos usaban los piratas, hizo que paulatinamente los habitantes fueran abandonando San Miguel para vivir en otros lugares más tranquilos. Tal fue la frecuencia de los ataques que en 1597 San Miguel del Arca del Buey quedó totalmente despoblado, por lo que el Duque de Bejar, propietario de aquella zona, ordenó en enero de 1651, a José Hermosilla, Corregidor y Justicia de Gibraleón, que se hiciese cargo de dicho caserío y que a partir de entonces  pasase a depender de Cartaya., que era la población más cercana.

Pero fue el célebre terremoto de Lisboa de 1755, el que produjo enormes daños a la población destruyendo la iglesia con su torre. Con los restos de las edificaciones y las ruinas del Castillo, en 1861 se construyó el antiguo faro

San Miguel del Arca del Buey y para defender y controlar la desembocadura del Rio Piedras, fue de nuevo repoblándose, creándose un nuevo caserío, principalmente de pescadores y que ha llegado a nuestros días con su nuevo nombre, El Rompido, que actualmente es un enclave muy  importante para el turismo onubense.

Desde 1804 hasta 1808, San Miguel del Arca del Buey, igual que Huelva, Cartaya,  ,Ayamonte, San Juan del Puerto  y muchos pueblos de nuestra actual provincia, formaron parte de la “Provincia y Consulado Marítimo de Sanlúcar de Barrameda”.

                              Ángel Custodio Rebollo